“解救”梅林关！刚刚，坂银通道正式开通

在深圳有句老话叫作

“英雄难过......梅林关”

盼着坂银通道通车

“解救”梅林关的人可不在少数

坂银通道从2015年动工建设以来

一直备受关注

▲坂银通道总平面效果图

今天上午，坂银通道正式通车！

今天（4月28日）上午，随着第一批车辆驶入坂银通道鸡公山隧道，标志着坂银通道正式通车。

坂银通道通车后，从坂田到华强北、银湖等地方，将无需绕行到皇岗北路或者清平高速 ，预计能够有效减轻梅林、清平等二线关的公交及社会车辆的交通压力。

从此

从市中心至坂田的通行时间

 将缩短至12分钟  

车辆可以不过梅林关

不经龙华区而至坂田

这一带经常出现的拥堵问题可望缓解

坂银通道

深圳又一条南北走向通道

News Watch

据悉，坂银通道项目2015年7月1日开工，2020年3月31日主线及匝道竣工验收。

坂银通道定位为城市主干道，南起福田区黄木岗立交北侧，终至龙岗区环城南路路口。

在坂银通道上驰骋，一路堪比“过山车”

起点

福田区黄木岗立交

向北途经

泥岗立交沿北环大道西侧高架

上跨

北环大道

下穿

金湖调蓄湖水库→银湖路→鸡公山→下坪垃圾填埋场

上跨

厦深铁路梅林隧道→南坪快速

向北连接

坂雪岗大道

终点

龙岗环城南路路口

该项目起于黄木岗立交北侧，终至环城南路路口，沿线涉及福田、罗湖、龙岗三个行政区，主线长约7.643公里。

全线包括互通式立交桥3座（坂银泥岗立交、坂银北环立交、坂银南坪立交）、特长隧道1座4.6公里，以及人行天桥（坂雪岗大道环城南路人行天桥、坂银1号、2号天桥）等。

▲泥岗立交

▲北环立交

▲环城南人行天桥

▲（坂银2号天桥/高架公交站台）

坂银通道范围内规划设计了2对路中式公交站：体育馆西站和银湖高架站，届时市民将通过人行天桥乘车，实现坂银通道上的公交车和轨道7号线在黄木岗站，轨道6、9号线在银湖站台的接驳。其中，银湖高架站将是深圳首个架在“空中”的高架公交站台。

坂银通道工艺设计

亮点多多

采用数码电子雷管微差爆破

该工艺将工程最大限度的降低了对周围建筑的影响，保障了施工安全。

坂银通道工程隧道南段从金湖山庄和金碧苑小区之间穿过，最小距离为17米。而隧道洞口段400米范围由于围岩坚硬、强度大，按原设计机构开挖和静态爆破均无法施工。

经多次试验后，建设单位决定采用数码电子雷管微差爆破进行试验段施工，最终取得了较好的效果。采用该工艺大幅降低了地中和地面控制点的爆破振速，从而减少爆破对爆点周边结构物的影响。

隧道明挖段采用侧墙和顶板模板台车

该工艺在提升了5倍工作效率的同时，还降低了施工安全风险。

坂银通道工程隧道金湖调蓄湖段采用明挖施工方法，左、右洞总长411米。采用常规的满堂支架法施工将分为2次或3次浇筑，不仅进度慢，而且同时由于要搭设支架，存在高坠、支架坍塌等安全风险。

因此该工程分别设计了明挖段侧墙模板台车、顶板模板台车，其中侧墙模板台车最快可以做到1天一个循环，加快了工程施工进度，且施工作业人员少，相应地减少了工程施工作业的安全风险。

此外，坂田通道的桥梁墩柱、盖梁、桥台等设置具有线条感，提高交通建设工程的艺术性；

同时，工程通过绿化建设使通道更有景观的观赏性。

---

---

 内容来源 

深圳新闻网（公众号）

深圳卫视深视新闻（公众号）

深圳交通（公众号）

 编辑 

杨维易 曾家祺

 统筹制作 

深圳市龙华区融媒体中心